Στις λεωφορειολωρίδες λένε «ναι»

14:53 17/7/2009
Πηγή: Απογευματινή

Όχι στα διόδια, ναι στις λεωφορειολωρίδες λένε οι συγκοινωνιολόγοι
και οι πολιτικοί προϊστάμενοι των συγκοινωνιακών φορέων της Αθήνας στην
προσπάθεια να περιοριστούν στο ελάχιστο οι μετακινήσεις με Ι.Χ., που
σήμερα στην πρωτεύουσα ανέρχονται ημερησίως σε 7 εκατ. με πρόβλεψη να
αυξηθούν σε 9 εκατ. έως το 2023. Την ίδια περίοδο ο πληθυσμός της
Αττικής προβλέπεται να ανέλθει σε 4,2 εκατ. από 3,8 σήμερα και ο
αριθμός των Ι.Χ. σε 2,2 εκατομμύρια από 1,8 εκατ. σήμερα.
Οι προβλέψεις είναι δραματικές και η ανάγκη για απορρόφηση των μετακινήσεων στα μέσα μαζικής μεταφοράς μεγαλύτερη από ποτέ.
Στο πλαίσιο αυτό ο Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Αττικής προτείνει
τη διεύρυνση του δικτύου λεωφορειολωρίδων της Αθήνας με τη δημιουργία
19 νέων λεωφορειολωρίδων «νέου τύπου» και την ταυτόχρονη επέκταση κατά
100 χλμ. του υπάρχοντος δικτύου «κλασικών» λεωφορειολωρίδων (50 χλμ.).
Είναι μια από τις προτάσεις που τέθηκαν χθες στη δημόσια διαβούλευση
που οργάνωσε το υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών για την ολοκλήρωση
του Γενικού Σχεδίου Μεταφορών της Αττικής για τις Δημόσιες Αστικές
Συγκοινωνίες, στην κατεύθυνση που ο ίδιος υπουργός Ευριπίδης
Στυλιανίδης έδωσε επικεντρώνοντας στις συνδυασμένες μεταφορές, με
επίκεντρο τα Μέσα Σταθερής Τροχιάς, προκειμένου να αποφορτιστεί το
ιστορικό κέντρο της Αθήνας.
Παράλληλα, ο υπουργός έδωσε έμφαση στη εισαγωγή των νέων τεχνολογιών
στις αστικές συγκοινωνίες ανακοινώνοντας ότι ξεκινούν οι διαδικασίες
υλοποίησης των Συμπράξεων Δημοσίου και Ιδιωτικού τομέα για το αυτόματο
σύστημα συλλογής κομίστρου και την εφαρμογή τηλεματικής σε ΕΘΕΛ και
ΗΛΠΑΠ.
Νέου τύπου λεωφορειόδρομοι
Σύμφωνα με το γενικό διευθυντή συγκοινωνιακού έργου του ΟΑΣΑ
Παναγιώτη Κοντογιάννη οι «νέου τύπου» λεωφορειολωρίδες θα περιβάλλονται
από διαχωριστικά (π.χ. στηθαία, κράσπεδα) ώστε να αποτρέπεται η είσοδος
σε άλλα οχήματα με σκοπό τα λεωφορεία να αναπτύσσουν μέση ταχύτητα 35
χλμ./ώρα να κάνουν αραιές στάσεις (περίπου κάθε ένα χιλιόμετρο) και να
τροφοδοτούν με επιβάτες τα μέσα σταθερής τροχιάς (Μετρό, Ηλεκτρικός,
Προαστιακός, Τραμ). Επιπλέον, ο ΟΑΣΑ προτείνει την επέκταση του
σημερινού δικτύου των λεωφορειόδρομων από 50 χλμ. σε 150 χλμ. με τη
δημιουργία νέων λωρίδων σε:
- Πειραιά (Ηρ. Πολυτεχνείου, Τσαμαδού, Θηβών, 2ας Μεραρχίας)
- Καλλιθέα (Λ. Θησέως, Καλλιρρόης, Λ. Συγγρού)
- Αθήνα (Λ. Βουλιαγμένης, Φιλολάου, Ευτυχίδου, Υμηττού, Ούλοφ Πάλμε,
Μιχαλακοπούλου, Βασ. Αλεξάνδρου, 3ης Σεπτεμβρίου, Ευελπίδων. Λ.
Κηφισίας, Λ Μεσογείων, Ιερά Οδός, Λιοσίων, Πρωτοπαπαδάκη)
- Δυτικά προάστια (Π. Ράλλη, Γρ. Λαμπράκη)